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台鐵列車又出狀況。台鐵1110次新竹開往基隆區間車今（3）日清晨行經內壢與桃園間時，疑有路人闖越平交道，遭火車撞擊，當場死亡；整起意外造成列車延誤，目前只能單向通車。
台鐵表示，1110次新竹開往基隆區間車，清晨5時53分在內壢桃園間西線，約58公里733公尺處，靠近玉山街平交道時，疑有路人跨越路線，遭撞擊身亡。這起事故造成列車誤點98分，總計共影響19列次、約7720人受延誤。
中國時報【曹婷婷╱台南報導】
縮短學用落差是口號？這幾年，政府為了讓學校培育的人才，為業界所用，各種產學合作方案紛出爐。志鋼金屬總經理郭治華說，最近走進大學「招生」，開出20K吸引學生來實習，但也不諱言，大學生留任率不到1成。
志鋼金屬為傳統製造業，近年成立台灣金屬創意館，研發創意金屬文創商品，但本業是終日與金屬為伍的製造業。郭治華說，產學合作數年下來發現，留任率偏低，學用落差仍難以落實。
他說，陸續與高職、大學產學合作，高中生問題是心態不夠成熟、大學生則仍在摸索期，產學合作雖有薪水可領，但學生往往在前1、2年就捱不下去，寧可轉換跑道至服務業，他每次問起來，回答千篇一律，「與金屬為伍不如去環境舒適的咖啡廳、飲料店。」
一年跑10幾間學校、最遠跑到中彰投「招生」的米蘭時尚髮型業者許漢宗說，產學雙軌提供學生讀書兼顧學一技之長，儘管如此，要招生卻不易，學生不想從基礎熬起、覺得辛苦占多數。
郭治華說，傳統製造業起薪雖一般，以新鮮人來說，剛入行約領26K，熬久了，薪水才高，如目前廠長從高職畢業就職，現已是年薪百萬，但年輕人往往撐不到這麼久就投降。許漢宗說，傳統產業一開始薪水可能不誘人，但等到晉升設計師可以抽成，優秀設計師月薪甚至可達6位數。
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